9月26日，記者走進位于皋蘭縣的什川黃河大橋項目現(xiàn)場，攪拌機隆隆作響，水泥車來回穿梭。上午10時，隨著最后一車混凝土泵送完成，什川黃河大橋項目4號墩主塔順利合龍，標志著該項目建設(shè)取得階段性成果，為大橋早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，什川黃河大橋項目是由蘭州黃河生態(tài)旅游開發(fā)集團所屬昌通公路工程公司承建的全市鄉(xiāng)村振興典型示范項目，主要工程為一座長513米的雙肢雙塔斜拉橋，該橋不僅是黃河蘭州段首個采用全鋼管樁圍堰水中主塔下部結(jié)構(gòu)施工的公路橋梁，更是國內(nèi)比較少見的雙肢“梨”形塔身結(jié)構(gòu)的大橋。隨著4號墩主塔的順利合龍，大橋?qū)⑷孢M入現(xiàn)澆箱梁和斜拉索等上部結(jié)構(gòu)施工階段。
“該項目自2022年開工建設(shè)以來，我們克服工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多困難，參建人員突破傳統(tǒng)思維，采用全鋼管樁圍堰、水中塔吊、異形主塔結(jié)構(gòu)、小高跨比等新技術(shù)、新工藝，不斷攻克一項又一項關(guān)鍵技術(shù)和施工難題。項目建成后，將極大地方便什川鎮(zhèn)東西兩岸居民的出行，更加完善皋蘭乃至全市區(qū)域道路交通網(wǎng)。”什川黃河大橋項目經(jīng)理呂林偉說道。
記者了解到，為確保什川黃河大橋項目4號墩主塔塔頂合龍段澆筑順利進行，蘭州昌通公路工程公司方案設(shè)計上不斷優(yōu)化，對塔頂合龍段支架進行專項設(shè)計，組織專家反復(fù)論證評審，確保設(shè)計最優(yōu)。施工人員人均培訓(xùn)一個月以上，確保技術(shù)過關(guān)。安全管理上預(yù)案先行，精準制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，有針對性解決塔頂合龍段鋼筋密集、預(yù)埋件多導(dǎo)致混凝土振搗困難等問題，確保工程質(zhì)量。施工進度上科學(xué)調(diào)度，不斷優(yōu)化作業(yè)空間，擠壓施工時間，采取塔梁同步施工等手段縮短施工工期，確保項目關(guān)鍵節(jié)點。
蘭州日報社全媒體記者 陶奕冰 安娜 文/圖